구체적인 정책 측면에서 우리나라의 각계각층은 VOC 배출 제한 조치를 도입하여 VOC 배출을 효과적으로 줄이고 푸른 하늘을 지키기 위한 전투에서 승리했습니다.
2020년 6월 산업 정보 기술부는 "산업 산업의 안전 생산 관리를 더욱 강화하기 위한 지침"이라는 문서를 발표했습니다. "의견"은 유해화학물질 기업이 원구에 진입하는 방향이 흔들리지 않아야 하며 화학원의 표준화된 개발을 추진해야 한다고 제안했다.
2020년 1월 국가발전개혁위원회와 생태환경부는 "역사상 가장 강력한 플라스틱 제한 명령"이라고 불리는 "플라스틱 오염 통제를 더욱 강화하기 위한 의견"을 발표했습니다. 플라스틱 금지 지역 규정. 2021년 9월 국가발전개혁위원회와 생태환경부는 플라스틱 오염 통제를 위한 "14차 5개년 계획" 실행 계획을 발표했습니다. 구체적인 조치는 2022년 말까지 해안 지역에서 먼저 비분해성 플라스틱 포장 백, 일회용 비닐 짠 백 등의 사용을 금지하여 비분해성 플라스틱 테이프의 사용을 줄입니다. 2025년 말까지 전국 우체국에서 분해되지 않는 플라스틱 포장 백, 플라스틱 테이프 및 일회용 비닐 짠 백의 사용을 금지할 예정입니다.
우리나라는 2018년부터 각계각층의 녹색공장 제도 평가 지표를 지속적으로 수립하고 녹색공장 평가에 대한 일반 요구사항을 제시했다. 이 표준의 발표는 기업이 녹색 공장을 만들고 녹색 산업 전환 및 업그레이드를 촉진하며 녹색 발전을 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
포름알데히드, VOC, 중금속 및 기타 유해 물질의 한계는 항상 모든 사람의 관심을 끌었으며 우리 업계는 또한 가장 엄격한 표준 및 규제 요구 사항을 도입했습니다.
태양광 및 풍력은 탄소 배출을 줄이는 가장 유리한 방법 중 하나입니다. 우리 나라는 또한 세계에서 태양광 및 풍력 발전의 지원 산업 체인이 가장 완벽한 국가입니다. 특히 생태환경부가 '2대' 프로젝트(고에너지소비와 고배출) 건설에 대한 규제를 강화하고 있는 중요한 시기에 화력산업이 집중되고 제한되며 태양광과 풍력은 새로운 개발 기회를 제공합니다. 접착제 및 접착 테이프 산업의 기술 발전은 태양광 및 풍력 산업의 급속한 성장을 강력하게 뒷받침할 것입니다.
시장 변화의 측면에서 우리는 경량 자동차와 신에너지 자동차의 급속한 성장에 중점을 둡니다. 기존 자동차와 비교할 때 자동차의 경량 소재 사용은 향후 20년 동안 29%에서 60% 이상으로 증가할 것입니다. 또한, 신에너지 차량용 전원 배터리 조립 자전거(팩 실링, 구조적 열전도, 구조적 본딩, BMS 보호, 셀 본딩, 배터리 포팅, 나사 잠금, 쉘 본딩 등)에 사용되는 접착제의 양은 약 5kg에 이를 것입니다. , 자전거 판매는 약 500-1000 위안이며 자동차 전자 제품의 접착제도 관심의 초점이 될 것입니다.
실내장식재용 접착제도 변화를 겪을 예정이다. 첫 번째는 두 가지 기존 표준(GB18583 및 GB30982)의 개정판입니다. 새로운 표준은 지표를 더욱 제한하고 산업 발전을 표준화하며 제품 품질을 향상시킬 것입니다.
둘째, 조립식 건물 시장이 계속 확대될 것입니다. 2020년 말 기준으로 전국에 조립식 건물 총 6억3000만㎡가 새로 착공돼 2019년 대비 50% 증가한 수치로 신축 건축 면적의 약 20.5%를 차지한다. 자세한 내용은 그림 1을 참조하십시오. 에너지 터미널의 탄소 배출량 측면에서 현장 타설 건물에 비해 조립식 건물의 건설 방법은 건축 자재의 생산 및 건설 단계에서 어느 정도의 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 한편, 조립식 건물은 집약적이고 대규모 디지털 생산 방식을 채택합니다. 한편, 후기단계에서는 기계화 설치방식을 채택하여 건설폐기물의 발생을 크게 피하였고, 에너지소비량을 20%이상 절감하였으며, 에너지절약 및 배출저감의 장점이 뚜렷하였다.